|
|
Главная » 2010 » Январь » 26 » ЛЕТАЮЩИЙ УРОД
|
Нам всегда кажется, что самолет должен быть обязательно симметричным. Малейшая разница в размерах левой и правой половин машины может повлиять на ее пилотажные характеристики: летчику надо будет отклонять руль управления, или элероны, чтобы уравновесить про¬явление асимметрии. Однако, несмотря на это, можно себе представить асимметричные, «однобокие» самолеты. Такие аппараты даже строились и были в эксплуатации. Авиаинженеры специально предусматривали их однобокость, видя в ней некоторые преимущества. В 1938 году немецкие авиаконструкторы, ожидая развития военных действий в Европе, лихорадочно готовили новые образцы военных машин. Среди них фирма «Блом и Фосс» соорудила оригинальный самолет-разведчик БФ-141, у которого предусматривались особые меры для увеличения зоны обстрела из подвижных огневых точек, для того чтобы отражать атаки вражеских истребителей. Этими особыми мерами явилось размещение стрелков вместе с летчиком в кабине для экипажа, смещенной вбок относительно середины крыла. Стрелки имели на турелях оружие: передний — два пулемета 7,9 мм, а задний — две пушки 20 мм. Фюзеляж самолета, где располагалась винтомоторная группа и хвостовое оперение, был также смещен вбок относительно середины крыла. В одной из модификаций этого самолета-урода горизонтальный стабилизатор был также асимметричным и располагался только со стороны, противоположной той, где находилась кабина экипажа. Самолет хотя и был уродлив, однако отличался хорошим обзором во все стороны и почти сферической зоной обстрела. Этот «несимметричный урод люфтваффе» хотя и строился небольшими сериями в разных вариантах, однако ни один из этих аппаратов на фронте не был. Тем не менее за ним осталась слава единственного асимметричного самолета, бывшего в эксплуатации.
Читать еще
|
|
Категория: Удивительные самолеты |
Просмотров: 482 |
Добавил: Gebieter
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
|
